Добавлен 11. Октября 2013  

Мотоцикл имеет два автомобиля с коляской или без коляски, которое имеет двигатель с рабочим объемом цилиндров двигателя более 50 кубических см, что может приравнять мотоциклов и автомобилей с тремя колесами, масса без нагрузки не более 400 килограммов, а двухколесные транспортные средста, которые имеют двигатель мощностью 50 см и максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч. Важно знать, что зимнее хранение мотоциклов, требует особых действий. Ширина профиля шины является наиболее важным параметром, так как она определяет размер пятна контакта с асфальтом. Это пятно может определить, какой вес шины, насколько хорошо берет воду при движении на мокрой дороге, а главное то, что она определяет прочность сцепления между шиной и тротуаров. В более широкой шине, большее пятно контакта и следовательно, сцепление с дорогой лучше. На первый взгляд, больше тяги - тем лучше. Это позволяет улучшить торможение например на поворотах. И не только это. Даже тогда, когда велосипед движется вперед, поперек шины действуют силы вызваные главным образом неровностью на дороге. Гироскопический эффект вращающегося колеса, силы сопротивления и сила трения между шиной и дорогой. Чем больше трение, тем меньше влияние этих боковых сил на поведение двигателя. Таким образом, более широкие шины улучшают стабильность траектории набора мотоцикла и позволяют ему лучше "держать" путь на высоких скоростях. Да, но максимальная скорость падает за счет увеличения ширины шины. Причиной является увеличение силы трения между шинами и дорогой. Кроме того, повышенное трение позволяет шине более эффективно противостоять не только поперечные силы, но усилия всадника, чтобы изменить траекторию. В противном случае, вам придется прикладывать больше усилий в угол. Соответственно, уменьшение ширины достижения противоположный эффект - Двигатель "держать" права хуже становится нестабильным ранее теряет сцепление с поверхностью, при попытке поворота на высокой скорости, но становится более управляемым, более быстрым и качественном в углах поворотов.


Категории